hino Silnik wysokoprężny J05E Węglowiec ciężarowy 4-cylindrowy z turbodoładowaniem

Silnik Hino Diesel J05E ciężarówka Koparka 4-cylindrowa turbodoładowana

Opis produktu:

Silnik KOBELCO J05E to 4-cylindrowy turbosprężający, międzychłodzony, wysokociśnieniowy, sterowany elektronicznie silnik Diesla z wtryskiem bezpośrednim, przeznaczony do maszyn budowlanych.Poniżej przedstawiono szczegółowe wprowadzenie z aspektów parametrów technicznych, zalety wydajności, scenariusze zastosowań i reputacja użytkownika:

1Podstawowe parametry techniczne
Podstawowa konfiguracja: 4-cylindrowa konstrukcja turbosprężowa, średnica cylindra × strzał wynosi 112 mm × 130 mm, natężenie to 5,123 l, masa sucha wynosi około 530 kg.
Moc wyjściowa: moc znamionowa 131KW (178 koni mechanicznych) / 2100 obrotów na minutę, maksymalny moment obrotowy nie jest ujawniony, ale działa mocno w rzeczywistym sprzęcie do wykopalisk (takich jak Kobelco SK270D), pojemność wiadra 1.3 metry sześcienne, siła kopania wiadra 170kN (nadładowany 187kN), siła kopania ramienia wiadra 119kN (nadładowany 131kN), maksymalna siła trakcyjna 244kN.
Standardy emisji: spełnienie norm emisji Euro 3 i krajowych norm emisji niepojazdowych III, wykorzystanie technologii EGR chłodzonych wodą, skuteczne zmniejszenie emisji cząstek stałych i NOx.

2- Najważniejsze cechy techniczne i zalety wydajności
System spalania o wysokiej wydajności
Technologia wieloetapowego wtrysku: wtrysk ultrawysokiego ciśnienia jest osiągany za pomocą sterowanego elektronicznie systemu common rail,a czas wtrysku jest skoordynowany z urządzeniem EGR (recyrkulacji spalin) w celu poprawy wydajności spalania paliwa i zmniejszenia zużycia paliwa.
Konstrukcja o niskiej emisji: EGR w połączeniu z kontrolą temperatury wchłaniania hamuje wytwarzanie tlenków azotu; specjalne pierścienie tłokowe i chłodnie oleju są zoptymalizowane w celu zmniejszenia emisji pyłów.
Niezawodność konstrukcyjna
Mechanizm zaworu: 4 zawory, nadgórne wały oczkowe OHC i ręce kołyskowe napędzane walkami są stosowane w celu poprawy wydajności wchłaniania i wydechowania oraz zmniejszenia strat kompresyjnych.
Konstrukcja trwałości: wzmocnienie kluczowych elementów, takich jak wały korbowe i pręty łącznikowe, aby dostosować się do długotrwałych warunków dużego obciążenia.
Optymalizacja dostosowalności
Wspólny system kolejowy: konstrukcja portów wchłaniania i wydechowania o wysokim współczynniku przepływu, dopasowanie turbosprężarek, w celu osiągnięcia szybkiej reakcji i szerokiego momentu obrotowego.
System chłodzenia: modułowy układ chłodzenia wodnego, umożliwiający kompaktową instalację urządzeń takich jak koparki.

3Typowe scenariusze zastosowań
Główny sprzęt: szeroko stosowany w średniej wielkości koparkach, takich jak Kobelco SK200/SK270D, odpowiedni do modeli o pojemności wiadra 1,3-1,5 kubika.
Wydajność robocza:
Moc: wystarczający moment obrotowy w zakresie średnich i niskich prędkości, odpowiedni do ciężkich operacji, takich jak wykopaliska i podnoszenie.
Gospodarka: zużycie paliwa zmniejsza się o około 8%-12% w porównaniu z podobnymi produktami (takimi jak Mitsubishi 6D34) i cykl konserwacji jest wydłużony do 400-500 godzin.

4Ocena użytkownika i sugestie poprawy
Najważniejsze informacje zwrotne użytkowników
Niezawodność: łączna wielkość sprzedaży na krajowym rynku koparek przekracza 30 000 sztuk, a wskaźnik awarii jest niższy niż średnia branżowa.

Oszczędność paliwa: zmierzone zużycie paliwa wynosi około 18-22 l/h (w zależności od warunków pracy), co jest o około 15% niższe niż w przypadku poprzedniej generacji modeli.
Potencjalne problemy i rozwiązania
Zdenerwowanie zimnego uruchomienia: Niektórzy użytkownicy zgłosili, że prędkość jałowa była niestabilna w środowisku o niskiej temperaturze.Zaleca się wymianę oleju zimowego o niskiej lepkości (np. SAE 10W-30) i sprawdzenie osadów węgla na zaworze EGR.
Wymagania dotyczące modernizacji emisji: W przypadku obszarów niepołożonych na drogach krajowych IV nowe przepisy można spełnić poprzez modernizację programu ECU + DPF (filtr cząstek stałych).

5. Zalecenia i koszty utrzymania

Cykl konserwacji:
Olej/filtr: wymieniać co 500 godzin (zalecane jest stosowanie oleju klasy CH-4).
Filtr paliwowy: wymieniać co 1000 godzin.
Filtr powietrza: czyszczenie co 500 godzin i wymiana co 1500 godzin.
Powszechne rozwiązywanie problemów:
Trudności z uruchomieniem: sprawdź napięcie akumulatora (potrzeba ≥ 24 V) oraz czy obwód oleju paliwowego zawiera powietrze.
Alarm o przegrzaniu: oczyszczyć siatkę grillach chłodzących i zapewnić poziom płynu chłodzącego (zalecany cykl wymiany wynosi 2 lata).

6Porównanie produktów konkurencyjnych i pozycjonowanie na rynku

Porównanie z silnikiem Deutz 2,9L:
Moc: J05E ma 40% większą moc i gładszy moment obrotowy.
Emisja: modele Deutz muszą być wyposażone w system SCR, aby spełniać wymagania National IV, podczas gdy J05E może go spełniać za pośrednictwem EGR.
W przypadku zastosowania nowych urządzeń, które nie są w stanie wykonywać czynności związanych z eksploatacją kopalni, Komisja uznaje, że istnieją pewne ograniczenia w zakresie stosowania tych urządzeń.

Opakowanie i wysyłka:

Opakowanie produktu:
Każdy silnik J05E jest starannie pakowany w solidną drewnianą skrzynkę, aby zapewnić bezpieczny transport i dostawę.Wysyłka:
Nasze silniki HINO są wysyłane na całym świecie, koszty zależą od miejsca przeznaczenia i wagi silnika.Wykorzystujemy niezawodne i renomowane firmy transportowe, aby zapewnić, że Twoje zamówienie zostanie dostarczone do Ciebie w odpowiednim czasie i bezpieczniePo wysłaniu zamówienia otrzymasz numer śledzenia, dzięki któremu możesz śledzić paczkę online.